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Ripotenziare: in questa sezione numerose foto e testi per una spiegazione completa su come ripotenziare tutte le versioni di Aprilia Rs 125.
Ripotenziamento Aprilia Rs 125 2007-20091) Valvola RAVELa moto depotenziata presenta una ghigliottina fissa sulla parte anteriore del cilindro, sopra al punto in cui va ad innestarsi lo scarico. Tale ghigliottina fissa va sostituita con la valvola RAVE ovvero un dispositivo automatico composto da una valvola (B) e un solenoide (A) regolato dalla centralina della moto.
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- Sollevare il serbatoio carburante
- Rimuovere la batteria completa di scatola portabatteria scollegando nell' ordine il cavo negativo (-) e quello positivo (+)
- Rimuovere la ghigliottina fissa svitando le due viti e recuperando le rondelle (Fig A2)
- Inserire nel cilindro la valvola di scarico RAVE completa di guarnizione e montarla tramite le due viti (Coppia di serraggio 10 Nm / 1,0 kgm) con le stesse rondelle della ghigliottina fissa (Fig A3)
- Montare il solenoide tramite le due viti sul telaietto portabatteria (Fig A4)
- Collegare il connettore del solenoide all' impianto elettrico della moto
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2) Centralina
La centralina montata sui modelli Rs 125 dal 2007 in poi è strutturata diversamente dalle vecchie centraline, infatti contiene già al suo interno il dispositivo per il funzionamento della valvola RAVE in modo tale che non sia necessario aggiungere una seconda centralina alla moto. Inoltre per modificarla non è più necessario scavare nel silicone, ma è stato predisposto un apposito punto nel quale è sufficiente creare un foro passante (FIG B1).
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- Rimuovere il codone
- Scollegare il connettore della centralina dall' impianto elettrico della moto
- Rimuovere la centralina
- Creare un foro passante nel punto predisposto
- Rimontare la centralina
- Ricollegare il connettore della centralina all' impianto elettrico della moto
3) Pignone
Mentre per il ripotenziamento delle versioni Rs 125 precedenti al 2007 non si andava ad agire sul pignone, ora è consigliata la sostituzione del pignone originale da 16 con uno a 17 denti (Fig C1).
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- Rimuovere il carter copripignone svitando le due viti (Fig C2)
- Rimuovere l' anello seeger (Fig C3)
- Allentare moderatamente la tensione della catena (Fig C4)
- Sfilare dall' albero il pignone di trasmissione
- Sostituire il pignone di trasmissione a 16 denti con uno a 17 denti
- Riposizionare l' anello seeger
- Rimontare il carter copripignone
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4) Cassa filtro
La cassa filtro della versione depotenziata presenta un' otturazione all' interno di una delle due trombe del bocchettone in gomma presente sulla parte superiore della cassa filtro (Fig D1). Tale otturazione deve essere rimossa per permettere un maggiore afflusso di aria all' interno della cassa filtro.
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- Sollevare il serbatoio carburante
- Rimuovere il bocchettone in gomma (Figura )
- Forare la tromba otturata del bocchettone in gomma
- Rimontare il bocchettone in gomma
5) Scarico
L' espansione dell' Aprilia Rs 125 depotenziata contiene al suo interno una struttura per il ricircolo dei gas di scarico tale da limitare di circa il 10% la potenza della moto (Fig E1) . Essendo impossibile agire sulla parte interna dell' espansione, quest' ultima va sostituita con l' espansione fornita nel kit di ripotenziamento ufficiale Aprilia oppure con altra marmitta libera aftermarket.
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- Rimuovere entrambe le carenature laterali e il puntale carena
- Rimuovere la marmitta completa di silenziatore sganciando le due molle dalla flangia di scarico sul cilindro (Fig E2) e svitando le viti di sostegno della pancia (Fig E3) e del silenziatore (Fig E4)
- Sostituire la pancia della versione depotenziata con un' altra originale libera o aftermarket.
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